上海车展-专访英菲尼迪中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅

2019-02-04 08:36

上海车展-专访英菲尼迪中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅



  主持人:各位网友,大家好,这里是2011上海国际汽车展览会的现场,您现在收看的是网上车市、新闻门户、汽车联盟等十家网站为您带来的联合直播。在这一时段我们非常荣幸的为您邀请到中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅先生。崔先生,您好!首先请先跟我们的网友打个招呼。

  崔毅:应该说与以往一样英菲尼迪带来了非常强大的阵容,上海车展,全球层面也是最大车展之一,我们带来了家族里面大家非常熟悉的车型,比如说FX系列,豪华概念车Etherea,包括了英菲尼迪QX,还有高端豪华轿车英菲尼迪M。这些车型应该来说大家都比较了解、比较熟悉。除此之外还有两款,一个是我们称之为Etherea概念车,这一款是2.5油电混合驱动的英菲尼迪紧凑型车型,这也是英菲尼迪第一次进入紧凑车型的领域,并且代表着它上面有很多技术,包括它的油电混合,这些其实都代表了英菲尼迪今后两三年的发展趋势。所以这款车型应该说对于英菲尼迪来说有一个里程碑的意义。除此之外还带来了红牛车队,今年最新的RB7战车的模型。虽然是车的模型但是所有部件都是一模一样的。唯一不同没有装配发动机,我们只是做一个静态展示。为什么会把红牛车队战车带过来呢?其实大家到现场可以看到,包括在转播的时候,红牛车队有很LOGO,其实我们赛手服上面有很多LOGO,主要是说我们和红牛车队有一个战略的合作,并且在市场推广方面我们也与红牛有深层次的合作。我们也把这个战车带到现场,让大家能够体会到,包括英菲尼迪品牌,包括我们所有销售的车型的激情、时尚、运动的品牌特性。

上海车展-专访英菲尼迪中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅

  主持人:您刚才给我们介绍这两款新车是这此车展上面展出的亮点了,也是非常期待。最近2011年北京实行了限购政策,对北京汽车销售市场应该说有所影响,您是怎么看待这个事情的?

  崔毅:中国的车市,尤其北京的车市,我们都看过数据,北京有很大的影响,但是作为英菲尼迪这方面来说,因为高端行业的车,相对来说门槛比较高,购买我们车的消费者朋友基本上不会是第一次购买,可能是增购,或者是换购,之前就有,不会通过二手车置换的方式拿到这个车牌。今天看起来英菲尼迪受的影响非常小。

  主持人:今年日本大地震,对很多日系车都带来了很大的影响,对于他们一些汽车厂商和配件工厂遭受了不小的冲击,英菲尼迪在这方面受到了哪些影响?

  崔毅:我们肯定是会有一些影响,但是有几个方面。第一这个影响应该说很快就会过去。第一我们采用的是订单式销售,订单式销售,在地震发生之前经销商很多车就已经到了,包括零配件,所以即使地震发生之后工厂受到一些影响,但未来几个月,无论是销售还是供应都是没有任何的问题。第二因为我们在4月上旬的时候,也就是全面恢复了,包括生产英菲尼迪的工厂已经恢复了生产。到五月份已经恢复到地震之前的水平。目前来说,应该说英菲尼迪车型在未来不会产生任何的负面影响。

  主持人:您之前跟我们讲到英菲尼迪赞助红牛车队的赛事,接下来还有没有一些其他的计划去赞助一些别的赛事呢?

  崔毅:其实为什么会挑选F1呢?F1的品牌特点和英菲尼迪的特点,年轻、激情、充满活力、运动感、时尚、高端,这些其实都与英菲尼迪是非常相似的。作为我们来说,我们挑选一个合作伙伴需要考虑很多因素,所以能够寻找到像F1的红牛车队合作伙伴,并不是一件特别容易的事情。所以,可以涉足的领域有很多,无论是哪一个领域我们会综合考虑,有其他的可能性,但肯定不是一个特别草率的决策过程。

  主持人:现在国内油价一路走高,很多车主,购买汽车的这些朋友们就会比较注重低油耗,所以说很多汽车厂商开始研发自己的环保车型,英菲尼迪有没有计划去发展混合动力车型?

上海车展-专访英菲尼迪中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅

  崔毅:其实刚刚提到我们这一次展出的Etherea就是油电混合,2.5L的,百公里排放非常低。之前我们在去年的时候有一款Essence,这是英菲尼迪超跑的豪华车型,也来到中国。所以说这方面,油电混合技术英菲尼迪是非常成熟的。但我们品牌有品牌特点,我们在选择合适引擎配置的时候要考虑综合因素,要环保,强调的动力输出,这些都是我们考虑的因素。其实除了您说到的油电混合技术可以环保之外,我们其实有大量的节能环保省油技术,比如说VVEL,这个其实全世界就一到两家能够掌握这种。其实避开很多复杂技术流程,最简单的,比如说V8也好,V6也好,全面加速的时候,气门全部打开。但是你在城市驾驶,只有一个V6的油耗、排放。这些在一起,其实都是最大可能降低它的油耗。最简单的,我们去年对整个车型做了更新换代,和原来的相比油耗降了10%以上,它的排量比它的排量要大,但是油耗降低。不光油电混合,还有其他的可以进行环保。虽然说我们一方面强调我们的设计,但是英菲尼迪永远也是把油耗和环保作为设计产品一个重要的考量因素。

  主持人:目前运同英菲尼迪在三里屯SOHO率先开业了城市展厅,可以提供消费者购车以及品牌展示,进一步提升了品牌形象,下一步英菲尼迪以什么速度发展新的4S店

  崔毅:去年我们销量是一万一千多台,应该说增幅非常大。我们在全国的网点上面来说做的还不够,现在中国有很多二三线城市,消费能力也很强。所以我们今年的目标就是把经销店开往二三线城市。这个方面是我们今年工作的主要目标。

  崔毅:二三线,福州啊,或者像内陆的温州,你很难说人口程度上面不是特别多的人,面积也不是最大,但是消费力非常强。这些都是我们会侧重的一方面。

  主持人:二手车,随着中国车市飞速发展,许多家庭进入了换车时代,英菲尼迪是如何看待二手车市场?

  崔毅:二手车置换,消费者的使用来看,产品使用来看,英菲尼迪在进入中国三到四年的时间已经看到了二手车置换这么一个情况,目前我们也制定详细的方案,适当的时候我们也会推出二手车置换的计划,也希望到时候网上车市朋友、消费者能够密切关注。

上海车展-专访英菲尼迪中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅

  主持人:好的,我们非常期待。最后请跟我们谈谈英菲尼迪在2011年整体规划是怎样的?会有哪些新的举措?

  崔毅:2011年呢,前面我也提到了,首先是销量上面要翻番,达到两万台。第二个要在经销商网络上面发展50家。另外一方面我们经过四年耕耘,英菲尼迪知名度已经得到了广大的认可,在一些二三,线经销商还没有进入的城市消费者了解不是特别多,今年来说我们更多是品牌营销这样的,品牌营销是从总部,一些品牌大的合作。我们对英菲尼迪产品非常有信心,我们希望到一些城市做一些巡展,做一些试驾活动,做一些跟客户互动的城市,邀请他们来到现场试驾我们车辆,让他们了解我们车型的魅力,帮助我们建立良好的口碑。这是我们今年非常大的一个目标。

  主持人:谢谢您。非常感谢英菲尼迪中国事业总部市场部市场传播副总监崔毅先生做客本时段直播。下一时段我们再见。